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Arado-234
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Germany
Me 262 A-1

El Messerschmitt Me 262 era un bombardero rápido y avión de reconocimiento de la época de la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer avión a reacción que se fabricó en serie y también el primero que entró en combate. La primera versión, el Me 262 A-1a, extraoficialmente conocido como 'Schwalbe' (Golondrina), llegó para realizar las pruebas en campo a Lechfeld en julio de 1944. Para la construcción se utilizó una aleación genérica, estaba todo remachado y su peso era considerable, todo para facilitar la fabricación en serie. El motor a reacción Jumo 004B-1 (más tarde B-2 y B-3) también contaba con el motor de una moto Riedel, que se utilizaba como arranque. Para el motor de arranque, se contaba con dos tanques de combustible pequeños con una capacidad de 17 litros. El resto del combustible se guardaba en el fuselaje. Había dos tanques principales y dos adicionales. Los tanques principales contenían 900 litros de combustible, el tanque de la nariz tenía 170 litros y el tanque posterior contenía 600 litros. El equipo de radio estaba formado por la radio FuG 16ZY (más tarde reemplazada por la FuG 15) y el set FuG 25a IFF. El 262 estaba armado con cuatro cañones MK 108 con 100 rondas por cañón para el par superior y 80 rondas por cañón para el par inferior. El piloto estaba protegido por un cristal blindado de 90 mm y los laterales y la parte trasera estaban recubiertos por un blindaje de 15 mm. El Me 626 A-1 era más fácil de pilotar que el Bf 109G. Considerando el gran abanico de la velocidad en el aire, el equipamiento de la cabina era bastante escaso. Aunque el radio de giro del caza a reacción era más amplio que el del caza de pistones, podía mantener mejor la velocidad en un giro. Su aceleración era bastante peor que al de un caza con un motor a pistones, pero el Me 262 tenía un increíble radio de caída libre, que podía ocasionalmente amenazar a Mach 1.
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