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Arado-234
Bf 109 E-3 / Bf 109 F-4 / Bf 109 G-2 / Bf 109 G-6 / Bf 109 G-10 / Bf 109 K-4 / Bf 110 C-4
Fw 190 A-5 / Fw 190 D-12 / Fw 190 F-8
He 111 H-3 / He 111 H-6 / He 111 H-16 / He 162 A
Ju 52 / Ju 87 B2 / Ju 87 D-3
Me 163 B / Me 262 A-1
Ta 152 H-1

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Germany
Bf 109 G-10

El Messerschmitt Bf 109 era un caza monoplaza que la Luftwaffe utilizaba antes y durante la Segunda Guerra Mundial. Se utilizaba como caza, interceptor, interceptor a gran altitud, cazabombardero y avión de reconocimiento. A principios de la primavera de 1944, la variante Bf 109 G-10 reemplazaba el modelo producido en serie Bf 109-G6, pero éste con un motor DB 605D mejorado con un supercargador. Sin ninguna torreta externa, y con un motor DB 605DC, el G10 era el modelo de Bf-109 más rápido, pesaba 3100 kg y conseguía velocidades máximas de 550 km/h a nivel del mar y 680 km/h a 7400 metros. Podía ascender a 6000 metros en 5,8 minutos. Lamentablemente, el Bf 109 G-10 llegaría a la línea de frente con el kit de armamento instalado de serie Ruestsatz. Por ejemplo, el Bf 109 G-10/R1 tenía un compartimente para bombas en el fuselaje ETC para una bomba de 250 kilogramos o 4 bombas de 50 kilogramos, interruptor de selector de bomba y un baño de blindaje de 5 mm bajo el tanque de combustible. El Bf 109 G-10/R2 con un motor DB 605DB era una modelo de reconocimiento al que le habían quitado las ametralladoras de 13 mm y con una cámara Rb 50/30 o 75/30. Con un peso en el despegue de 3300 kilogramos (incluyendo la carga de 300 litros del tanque) el modelo de reconocimiento podía alcanzar 645 km/h a una altitud de 9000 metros, con una autonomía de 840 km a una velocidad de 620 km/h a una altitud de 8300 metros. El Bf 109 G-10/R14 con un motor DB 605D tenía un par de cañones MK 108 de 30 mm bajo las góndolas de las alas. El B 109 G-10/R6 era similar al R14, pero en este caso las góndolas albergaban cañones MG 151 de 20 mm.
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