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F-51D

El norteamericano F-51D fue uno de los cazas de combate americanos diseñados a principios de los 40 y está considerado como el mejor caza americano de la Segunda Guerra Mundial. Fue exportado a países de Europa, Asia, África y Sudamérica. El F-51 participó en la guerra de Corea y en otros conflictos tras la Segunda Guerra Mundial. La versión más famosa del Mustang era el F-51D con cubierta 'teardrop' (o burbuja). El principal problema para los pilotos de las primeras versiones fue un gran punto negro que había en la parte trasera del avión por culpa del diseño de la cubierta. Un primer intento de solventar el problema fue una capota Malcolm de diseño inglés, instalada en muchos F-51B. La misma ha mejorado la visibilidad trasera pero se continuó buscando una mejor solución. En enero de 1943 el Coronel de las Fuerzas Aéreas Americanas Mark Bradley, durante su estancia en Inglaterra, descubrió la entonces nueva cubierta 'burbuja', diseñada para utilizarse en los Spitfires y Typhoons. La cubierta no tenía estructura y su visibilidad era de casi 360 grados. Para instalar la nueva cubierta, la sección trasera del fuselaje del Mustang tenía que perder altura. Sin embargo, este cambio requería cambios mínimos en el diseño del avión. El vuelo inaugural del nuevo F-51D tuvo lugar en Inglewood, California el 17 de noviembre de 1943.

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