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I-16 Type 24

El I-16 era un caza monoplaza de un solo motor diseñado en los años 30 por el Polikarpov Design Bureau. Para el año 1939 todos estaban convencidos de que la era del I-16 se había acabado. Ni siquiera la instalación de motores M-62 y M-63 más potentes permitieron que el avión superara los 500 km/h. Durante algún tiempo se creyó que el rendimiento podría mejorar utilizando un motor M-64, de entre 1200 a 1300 CV. Los diseñadores esperaban que el M-64 (también había un M-65) estuviera listo para el año 1941, sin embargo este motor de nueve cilindros no estuvo nunca del todo listo. Nikolai Polikarpov, el responsable del diseño, intentó mejorar el aspecto aerodinámico del I-16 reemplazando su lona exterior por contrachapado. Durante el verano de 1939 se probó un prototipo con la superficie de las alas superiores recubiertas con 2.5 mm de contrachapado, al mismo tiempo, un I-16 tipo 24 con superficies de contrachapado ha sido sometido a pruebas. El último consiguió alcanzar una velocidad de 489 km/h, una velocidad superior al del resto de las versiones. Sin embargo el logro se puso a prueba con un nuevo motor M-63. Aunque la superficie de contrachapado ha sido recomendada para la producción en masa, nunca llegó a término. Más pruebas de vuelo del I-16 en 1939 demostraron que las consiguientes modificaciones no eran rentables. Una de las modificaciones consistía en desviar el elevador a una posición de ataque positiva. Tras varios accidentes de graves consecuencias se llevaron a cabo más investigaciones. El I-16 era muy sensible a cambios de ángulo en el elevador durante el ataque.

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