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USSR
Yak-9T

El Yak-9 era un caza soviético de un solo motor de la época de la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer avión de combate diseñado por la oficina de construcción de Alexander Yakovlev. Fue el caza soviético que más se fabricó durante la guerra, y su producción duró de octubre de 1942 a diciembre de 1948, construyendo un total de 16769 unidades. El Yak-9 era una versión modificado del Yak-1 y del Yak-7. En esencia, era un re-diseño del Yak-7. Eran pocas las diferencias externas, pero el Yak-9 estaba mucho más desarrollado en el interior. No es de extrañar ya que en el Yak-9 se invirtieron más de dos años de diseño y de experiencia en el combate. Además, en ese momento había mucho más aluminio del que había dos años antes, al inicio de la guerra. Entre otras cosas, la utilización del metal permitió reducir significantemente el peso del avión y por lo tanto más se podía recargar más combustible y el avión podía equiparse con más armamento y con equipamiento más especializado. La versión Yak-9T, por ejemplo, tenía un cañón NS-37 de 37 mm en la hélice. Debido a la dimensión del cañón, el asiento del piloto tuvo que ser desplazado 40 cm, y el cuerpo del avión se ensanchó. Esta versión transportaba de 30 a 32 proyectiles y de 200 a 220 rondas para su ametralladora UB sincronizada. El peso de la munición que podía lanzar en un segundo ascendía a 3,74 kilogramos. El cañón de 37 mm hacía posible atacar a objetivos que estaban más lejos, hasta 1 km contra formaciones de bombarderos y 455-550 metros contra bombarderos que no estuvieran maniobrando. El Yak-9T también tenía mucho éxito contra objetivos en tierra. Proyectiles contra blindaje, disparados desde 455 metros a un ángulo de 45 grados podían penetrar blindajes de hasta 30 mm. A finales de 1943, el Yak-9T se utilizó para atacar barcos en el Mar Negro. Se construyeron un total de 2748 unidades desde marzo de 1943 hasta junio de 1945.
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