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Li-2

El Lisunov Li-2 era una variante soviética del famoso avión de transporte Douglas DC-3 / C-47. Inicialmente se fabricó en Tashkent, un total de 2000 Li-2 fueron fabricados en la Unión Soviética. El avión contaba con dos motores Shvetzov ASh-62IR de 1000 CV. El mismo motor se utilizó tras la guerra en el prolífico biplano AN-2. Primero vuelo: 1939. Los soviéticos tomaron la decisión de comprar una licencia para fabricar el DC-3 el 11 de abril de 1936. La fábrica soviética número 84 pronto creó una nueva línea de producción y comenzó la producción en serie del DC-3. Al nuevo avión se le bautizó con el nombre DC-3 2M-62IR y se le dotó con dos motores M-62IR. Además del motor, el primer DC-3 soviético contaba con otras modificaciones entre las que se incluía la fabricación con materias primas soviéticas, diferentes compartimentos internos y puertas que se abrían hacia dentro y no hacia fuera, entre otras cosas. Por lo tanto, incluso la primera tanda de producción ya era diferente al stock del DC-3. Sin embargo, los cambios no mejoraron su rendimiento, más bien al contrario, su peso aumentó al reemplazar equipamiento de navegación y otro tipo de equipamiento por sus primitivos equivalentes soviéticos. Para el 7 de noviembre de 1939 la Fábrica 84 ya había construido su primera producción de DC-3, con las partes proporcionadas por Douglas. Tras unas breves pruebas en la fábrica, la primera variante que se fabricó fue enviada a Moscú para las pruebas oficiales, que se llevaron a cabo del 3 de septiembre al 17 de diciembre de 1939. En general, el avión pasó las pruebas satisfactoriamente y se prosiguió con la producción. El avión recibió su primer nombre oficial, PS-84. La producción creció regularmente durante el verano de 1942. En ese momento se rebautizó con el nombre Li-2, en honor a Boris Lisunov, el responsable del proyecto en Tashkent.
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